具體地說，在良好的潤滑和溫降條件下，采用細磨料（油石）對工件施加醉小壓力，沿直線干燥方向旋轉工件，實現工件旋轉的快速、短往復振動精加工。

方法：以一定的速度， 在進口滾動軸承的制造過程中，超精秘是加工進口軸承套圈的醉后一道工序。

它包括減少或處理磨削留下的圓偏差，修理槽形誤差，細化表面粗糙度，改變表面物理機械性能，減少進口軸承的攪拌和噪音，提高TIMKEN軸承的性能。

所承擔的任務具有重要影響。

 具體表現在以下三個方面： 為了保證煤油在超精加工過程中始終作用于波峰而不是波谷，煤油接觸工件的弧大于工件表面波紋度的波長。這樣，波峰的接觸壓力越高，凸峰被去除的越多，波紋度越小。

 通過超精加工可以更好地提高滾道的槽形誤差30個百分點左右。 在超精加工過程中，首先發生冷塑性變形，然后在工件表面形成殘余壓應力。 經TIMKEN軸承超精處理后，磨環表面接觸支撐面積可由15-40個百分點提高到80-95個百分點。 當磨石表面接觸粗糙滾道表面的凸峰時，接觸面積小，對單位面積的作用力大。在一定的壓力下，磨石主要受進口軸承工件的“反切削”效應的影響。這是因為磨石表面接觸粗糙滾道表面的凸峰，使磨石表面接觸粗糙滾道表面。由于接觸面積小，單位面積受力大，在一定的壓力下，磨石主要受進口軸承工件的“反切削”效應的影響。

由于TIMKEN軸承一些磨料顆粒脫落并在磨石表面破碎，出現了一些新的鋒利磨料和邊緣。 同時，快速切割進口軸承工件的外凸塊，通過切割和反切割的作用，去除進口軸承工件的外凸塊和磨削退化層。這個階段被稱為切割階段，其中大部分金屬冗余被去除。 隨著加工的不斷進行，進口軸承工件的外觀逐漸變平。此時，磨石與工件表面的接觸面積增大，單位面積壓力減小，切削程度減小，切削力減小。

TIMKEN軸承磨石表面氣孔堵塞，磨石處于半切削狀態。 這一階段被稱為進口軸承精加工的半切削階段。在半切削階段，進口軸承工件表面的切削痕跡變淺，光澤變暗。 磨料自磨變薄，邊緣光滑，氧化碎屑開始嵌入石材的空間，磨料堵塞了石材的孔隙，使磨料只能被輕微切割，具有捏合和拋光效果，當工件表面粗糙度較快時。減少，折痕，TIMKEN軸承黑色氧化層附著在油石表面。 油石與工件之間潤滑良好，接觸面積大幅度增加，壓力降低，磨粒不能穿透油膜與工件的接觸。當支承面上的油膜壓力與油石壓力平衡時，潤滑油變成油條。同時，油膜的形成不能達到切削效果。這一階段是TIMKEN軸承一個獨特的超精加工過程。